大众集团2025年第一季度增收减利，电动化转型成关键引擎

凤凰网汽车原创 4月30日，大众汽车集团的2025年第一季度财报公布。财报显示，第一季度大众汽车集团共销售汽车达210万辆，较去年同期增长0.9%；营业收入达755亿欧元，同比增长2.8%；但营业利润却同比下降36.9%至29亿欧元，息税后利润为21.8亿欧元，同比下跌40.6%。

“我们的电动车正在赢得市场，但这份成功也带来了新的挑战。”大众集团首席财务官、首席运营官Arno Antlitz，点出了这家汽车巨头当下的处境。

大众在电动化转型的道路上正经历着“成长的烦恼”——销量增长与利润压力并存，区域市场表现分化明显。

这份成绩单的背后，既展现了当下传统车企转型的阶段性成果，也揭示了行业变革中的深层挑战。

全球业务：电动浪潮下的“冰与火之歌”

翻开大众的第一季度成绩单，最引人注目的莫过于其在西欧电动车市场的亮眼表现。

在西欧地区，大众纯电动车型订单同比激增64%，占总订单量的20%以上，ID.7旅行版、奥迪Q6 e-tron等新车型持续热销。这直接推动西欧未交付订单攀升至近100万辆的历史高位。

然而，这份喜悦背后也藏着隐忧。

虽然集团整体销售收入增长2.8%至755亿欧元，但3.7%的运营利润率较上年同期明显下滑。

细究原因，一方面是高企的转型成本——仅重组费用就达11亿欧元；另一方面则是电动车业务本身的盈利特性，正如Arno Antlitz坦言：“每五辆售出的新车中就有一辆是纯电动，这给我们的业绩带来了压力。”

值得注意的是，面向不同价位区间市场的业务板块的表现差异显著。